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  • 政法領導[2007/7/5 20:52:23]  設置

    想了解趙洲橋的歷史

    我們中國的趙洲橋 的歷史
  • koless1樓  [回復]  [2007/7/6 12:54:07]  [√]  [×]
    趙州橋位于河北省寧晉縣(原隸趙州)洨河上,又名安濟橋,設計者是隋朝杰出的工匠李春。 趙州橋是單孔石橋,橋長50.82米,寬9米。大橋洞上方左右各有兩個小橋洞。大橋洞跨度長37.45米,橋洞的高度只有7.23米。橋身的坡度小,橋面平直。由于橋洞的跨度大,水上船只來往通過非常方便。四個小橋洞也是獨特的創舉,既能節約石料二百多立方米,又能減輕了橋身五分之一的重量,發大水時還可以起到分洪作用,減輕了洪流對橋身的沖擊力量。由于趙州橋在設計上有很多優點,故能保留到現在,是目前世界最古老的石拱橋之一。能在1300多年前的隋朝能建成這種跨度大、弧度低的橋梁結構,是非常建筑史上一個可貴的創造。

    李春在造橋時,還別具匠心地選擇河訶的粗沙層作為大石橋的天然地基。上面覆壓5層石板作為橋臺,拱橋就砌在橋臺上面,既未打柱,也未采取其它加固施。1300年過去了,橋基兩端下沉的水平差只有5厘米。據測定,石橋及其載重對地面所形成的壓力,恰好在橋基那粗沙層可隨的耐壓力的幅度之內。計算得如此精確,實在驚人。

    趙州橋在石拱的砌法上也非一長般,李春大膽地采用了縱向并列砌置法,即將整個大橋沿跨度方向用28道獨立拱券都能獨立承擔荷載。李春還借助當時的冶鐵技術,采用腰鐵,鐵拉桿等技術,加強并列石拱券的橫向連結。每塊一噸重左右的拱石各面都鑿有細密的花紋,讓拱石貼得緊緊的,使得橋央更加牢固。

    李春建造的趙州橋,是我國拱橋的典范。它在我國的橋梁史上有著承前啟后的作用,它證明了大跨度的石拱橋在技術上的可能性。綜的敞肩型式為以后的橋梁建筑開創了新的方法,新的風格。世界上沒有一座古橋能像趙州橋那樣堅固,持久。因而我國的趙州橋,在世界橋梁史上也占有光輝的一頁。
  • 首走之2樓  [回復]  [2008/8/22 11:45:33]  [√]  [×]
    我家就在附近,漢白玉的欄桿,張果老騎驢留下的腳印,柴王爺推車軋的一條溝,魯班托橋的手掌印。再到趙州禪寺進一炷香,吃一顆趙州雪花梨。每每回味無窮盡也,其意只可體味,不可言傳。
問題已經過去太久遠,勿糾結于回復,就當作回憶吧。
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